Cu-ETP conforme à la norme EN 50149.
Le fil de contact est l’élément de la caténaire qui assure la captation électrique avec le pantographe monté sur le train.
RÉFÉRENCE | DIAMÈTRE (mm²) | MATIÈRE |
---|---|---|
REFERENCE | DIAMETER (mm²) | No. SNCF |
CODICE | DIAMETER (mm²) | No. SNCF |
OCS-0195 | 107 | CuAg |
OCS-0196 | 107 | CuETP |
OCS-0197 | 107 | CuETP HRM (Haute Résistance Magnétique) |
OCS-0198 | 107 | CuMg |
OCS-0199 | 107 | CuSn |
OCS-0200 | 107 | VALTHERMO |
OCS-2001 | 120 | CuAg |
OCS-2002 | 120 | CuETP |
OCS-2003 | 120 | CuETP HRM |
OCS-2004 | 120 | CuMg |
OCS-2005 | 120 | CuSn |
OCS-2006 | 120 | VALTHERMO |
OCS-2007 | 150 | CuAg |
OCS-2008 | 150 | CuETP |
OCS-2009 | 150 | CuETP HRM |
OCS-2010 | 150 | CuMg |
OCS-2011 | 150 | CuSn |
OCS-2012 | 150 | VALTHERMO |
Cu-ETP conforme à la norme EN 50149.
Le fil de contact est l’élément de la caténaire qui assure la captation électrique avec le pantographe monté sur le train.